兩條設計時速350公里高鐵取得新進展

近日，兩條設計時速350公里的高鐵迎來建設新進展。

貴南高鐵全線進入靜態驗收階段

2月16日，新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段開始靜態驗收，標志著貴南高鐵全線進入靜態驗收階段。

靜態驗收是指由鐵路建設單位組織驗收工作組，對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝并調試完畢。靜態驗收結束后，將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設，縱跨廣西壯族自治區西北部和貴州省東南部，設計時速350公里，正線全長482公里，預計年內開通。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，建成通車后，南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右，廣西環江、都安、馬山等地將邁進高鐵時代，將進一步完善我國西南地區高鐵網，促進西南地區少數民族間經濟、文化融合發展。

西渝高鐵四川段進入全面主體施工階段

2月17日，在西安至重慶高速鐵路四川段（以下簡稱“西渝高鐵四川段”）銅缽河特大橋施工現場，打樁機打下第一根樁，標志著西渝高鐵四川段進入全面主體施工階段。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里，其中四川段正線全長293公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，橋隧比高達72%。

西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。